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          云南最后一位南僑機工羅開瑚辭世,不能忘卻的衛國者傳奇!

          時間:2020-11-12 18:14:48 點擊:


          來源:云報客戶端 


          11月12日凌晨2點

          云南最后一位南僑機工羅開瑚病逝

          享年102歲


          羅開瑚,1918年7月15日生于海南文昌市重興鎮甘村鄉鯉塘村;1934年為了家庭生計和償還債務,到馬來西亞謀生;1939年7月參加第八批南僑機工回國抗戰;1942年機工被遣散后在昆明開小飯店、咖啡館維持生活;1949年,新中國成立后分配到昆明市五金公司工作,直到1978年退休;1985年開始聯系、尋找南僑機工戰友,1986年9月3日成立南僑機工云南聯誼會,任理事;2020年11月12日凌晨2點逝世。


          向您致敬!

          為您送別!

          羅開瑚老人1918年6月出生于海南省文昌縣的一個小村莊,在16歲時,他為了家庭生計離開家鄉到馬來西亞謀生,靠努力打拼過上了豐衣足食的生活,但一直關注著祖國的安危。

          1937年“七·七”事變后,日軍大舉入侵中國,迅速占領了華中、華東和華南地區,國內所有的國際通道幾乎全部被日軍封鎖,只剩下一條新開辟的滇緬公路搶運國際援華物資,而滇緬公路急需大量的汽車司機和修理工。此時,華僑領袖陳嘉庚先生號召組建機工隊伍共赴國難,各地華僑熱血沸騰、一呼百應。羅開瑚也于1939年7月,在馬來西亞加入第八批南僑機工服務團來到昆明,在潘家灣接受短暫訓練后編入華僑先鋒第一大隊第二中隊任班長,奉命執行從緬甸臘戌到中國畹町地段的運輸任務。

          1942年5月的一天,他和其他機工一道滿載軍用物資經過龍陵縣境內的惠通橋不久,就聽見身后傳來巨大的爆炸聲,他趕緊將車??吭诼愤?,回頭望去,惠通橋已被炸斷,橋對面無法過江的機工正將車輛點燃,不留給日軍任何可用之物。

          由于惠通橋被炸,滇緬公路中斷,機工運輸隊被迫解散。之后,羅老在昆明當過小飯店會計、陽宗海美軍招待所洗碗工、下關鹽務局倉庫管理員,還做過土特產生意及其他小買賣,通過頑強的生存能力走出了人生低谷,并與大理一位女教師喜結姻緣,生育一子三女。新中國建立后,他成為昆明市五金公司的一名營業員。退休后,羅老喜歡養花、習字、運動、讀書報。

          QQ截圖20201112144749.jpg

          云南是全國五大僑鄉之一

          僑情是云南的基本省情之一

          在革命、建設、改革的各個歷史時期

          廣大歸僑僑眷和海外僑胞

          都為民族獨立、國家富強

          作出了重要貢獻

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          1939年,中國人民的抗戰進入到最黑暗的時刻,中國所有的國際通道幾乎被日軍封鎖殆盡,只剩下偏居大西南的一條滇緬公路,這是被國際社會稱為中國抗戰生命線的戰略通道,人們稱之為“死亡公路”。

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          楊崢 攝

          就在這條抗戰生命線上,來自海外的3200多名華僑青年,承擔起運送國際援助抗戰物資的重任,在6年的時間里,他們奮戰在艱險的滇緬公路上,日以繼夜搶運戰略物資,被譽為“粉碎敵人封鎖戰略的急先鋒”,3200多名華僑司機有1000多名捐軀在此。


          1939年至1942年期間

          這些華僑青年

          搶運軍需50萬噸

          汽車150000輛

          運送十萬中國遠征軍

          犧牲近1800人

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          他們

          讓“南僑機工”這個光榮稱謂

          永垂青史

          1000余人犧牲 沒一個逃兵

          昆明學院,原南僑機工辦公地。

          回國的機工們有的經越南從滇越鐵路來到了昆明,有的從緬甸進入云南,在當時西南運輸處的潘家灣訓練所開始了工作。

          滇緬公路上搶運抗戰物資的南洋華僑機工。

          經過集訓后,部分人被分配到中國在緬甸設立的仰光汽車修配廠,裝配即將在滇緬路上運送物資的汽車。美國工程師給的計劃是一周6個人一組裝完1輛卡車,但南僑機工們夜以繼日,發揮技術特長,竟然一組每天裝完4輛汽車,令美國工程師大為驚嘆。1939年2月至1942年5月,南僑機工僅搶運軍火、汽油、糧食等即達40余萬噸,維修車輛千余輛。

          1000余名南洋華僑機工犧牲在滇緬路上,沒有一個逃兵。

          直面峭壁深流、煙瘴惡虐

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          圖自云南新聞網

          滇緬公路蜿蜒在橫斷山脈縱谷區,海拔自500米至3000多米,沿途懸崖、峭壁、陡坡、急彎、險谷、深流,令人驚心動魄。滿載軍火物資的卡車行駛在如此險峻的路上,稍有不慎,就會車毀人亡,眾多南僑機工的無名英雄們為此付出了沉重的代價。

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          圖自云南新聞網

          滇西至緬北一帶,是世界上有名的“煙瘴之地”,毒蚊猖獗,惡虐流行,對機工們的生命構成了很大威脅。從通車之始,華僑機工就做了開路先鋒。他們駕車馳至芒市、遮放一帶,不得不時時面對流行的惡性虐疾,平均死亡率每天約七八人。

          路,一條蜿蜒之路

          從云南昆明到緬甸臘戍

          在抗戰時期

          這條堪稱后勤大動脈的滇緬公路

          源源不斷地向國內運輸著軍需物資

          德宏畹町-南洋華僑機工回國抗戰紀念館004-楊崢 攝.jpg

          楊崢 攝

          人,一群可敬之人

          從遙遠南洋到戰地云南

          他們遠離父母親人

          毅然投身抗日運輸工作

          在滇緬公路上

          用汗水、鮮血和生命

          譜寫海外中華兒女

          愛國主義光輝篇章

          德宏畹町-南洋華僑機工回國抗戰紀念館005-楊崢 攝.jpg

          楊崢 攝

          他們是廣大歸僑僑眷和海外僑胞

          愛國愛鄉情系桑梓的光輝典范

          也是我們中華民族的

          光榮與驕傲


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